计划IPO募资5亿元的海力威止步沪主板实盘配资公司有哪些。

　　11月16日，青岛海力威新材料科技股份有限公司(以下简称“海力威”)上交所主板IPO审核状态变更为“终止”。因海力威及其保荐人撤回发行上市申请，根据规定，上交所终止其发行上市审核。

　　此次冲击主板上市，海力威原计划募资5.08亿元，分别投向车用橡胶密封件生产线技术改造及扩建项目、聚氨酯组分生产项目、研发中心建设项目、补充流动资金。

　　海力威主营业务围绕橡胶、聚氨酯、复合材料等高分子材料制品的研发、生产和销售，产品主要涵盖汽车和轨道交通两大应用领域，实现密封、防水、减振等功能。

　　在汽车领域，海力威产品主要为汽车动力总成系统密封件，主要应用在汽车发动机、变速箱和车桥等汽车动力总成系统，包括动密封和静密封等。公司目前已成为潍柴集团、康明斯、云内集团、中国一汽等知名的发动机生产企业和商用车整车厂的配套供应商。公司是商用车动力系统总成密封件主要供应商之一，报告期内，海力威的市场占有率约为10%左右。

　　在轨道交通领域，海力威产品主要原材料为聚氨酯材料，包括聚醚多元醇、聚醚多元醇组合料和异氰酸酯预聚体等，主要供应商包括巴斯夫聚氨酯特种产品（中国）有限公司、万华化学（烟台）销售有限公司等知名的聚氨酯龙头企业。

　　海力威轨道交通领域产品主要为高铁工务工程防水、减振类产品，包括弹性体梁端防水装置、扣件垫板、复合轨枕、止水带等。主要客户包括国内各铁路建设单位及铁路施工单位。报告期内，海力威的轨道交通产品已成功应用于鲁南高铁、赣深高铁、潍莱高铁、川藏铁路等多条国家重点铁路线。海力威是国内弹性体梁端防水装置产品原研单位之一，据统计，报告期内，海力威弹性体梁端防水装置产品的市场占有率为26.88%，市场占有率排名第一。

　　业绩方面，2020年至2022年，海力威实现营业收入分别为4亿元、3.66亿元、4.06亿元，净利润分别为7736.05万元、6092.4万元、7724.8万元。

　　值得注意的是，海力威存在业绩下滑风险。招股书中，海力威表示，公司经营业绩受到国家宏观经济调控、下游产业政策及新冠疫情等因素的影响，呈现出一定波动。如果未来出现下游产业不景气、橡胶等主要原材料价格短期内快速上涨等因素叠加影响，将可能导致公司收入、毛利率、净利润等财务指标大幅下滑，发生上市当年及未来会计年度营业利润下滑50%以上甚至亏损的风险。

整体来看，赵建平积极建仓，二季度新进多家科技公司。而葛卫东则对之前的重仓“长情股”开启“卖卖卖”模式。但与此同时，葛卫东青睐次新股的习惯仍在，在二季度再次建仓一家于二季度上市的次新股。

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　　此外，海力威主营的轨道交通和汽车市场也存在需求下降的情况。截至2022年底，我国高铁营业里程达到4.20万公里。根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年我国高铁规模将达到7万公里，由此测算，国内未来高铁新建需求为2.80万，高铁新建需求将逐步降低。

　　在汽车领域，根据中国汽车工业协会《中国商用汽车产业发展报告（2022）》，预计“十四五”末，国内商用车市场销量将恢复至疫情前的水平，总量逐渐稳定的在450万辆/年左右。海力威表示，公司的汽车密封件产品的下游客户主要集中在商用车动力系统行业，如果国家对基建投入放缓或者未来对落后车型的淘汰和限行政策延后实盘配资公司有哪些，可能导致商用车新车市场增速下降，进而影响发动机主机厂对动力系统密封件的需求，将对公司的生产经营造成不利影响。